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挤塑板为何成为铁路系统的理想材料

2022-09-06 11:19:02

挤塑板又称保温板,根据材料和生产工艺分为聚苯乙烯泡沫保温板EPS膨胀型和XPS连续挤出,XPS作为第三代硬质发泡保温材料,性能更好,克服了EPS复杂的生产工艺、保温、保温、抗压性能也较好,主要用于建筑行业、建筑保温、中央空调通风管道、机场跑道保温层等领域。

近年来,市场对挤塑板的需求也在增加。除了国家快速发展的硬性条件外,挤塑板的质量等级也在不断提高。除了其自身的性能外,挤塑板销量稳步增长的另一个原因是使用了添加剂。

闭孔聚苯乙烯泡沫,或XPS,是一种隔热材料,是同类材料中的一种。这种材料具有出色的绝缘性能,被用作六人海军救生艇的不沉高浮力块。由于其具有良好的隔热性和浮力,其应用后来扩展到其他一些船艇类型。它在建筑中的使用可以追溯到20世纪50年代,当时它被称为聚苯乙烯泡沫塑料。

在选择保温材料时,除了考虑材料的导热系数、抗压强度等性能指标外,还要考虑保温材料导热系数、吸水率、抗压强度的蠕变效应。

佳木斯挤塑板厂家

还应考虑在高湿度和长期载荷下,尤其是在频繁和重复载荷下隔热材料的长期蠕变性能。在常年列车动荷载和长期冻融循环的作用下,材料会降低其抗压强度,降低保温效果,产生不利影响。优质、高强度的挤塑板吸水率低,在高抗压强度和长期荷载下蠕变极小,足以承受列车长时间行驶的冲击,不会因保温材料的压缩、变形或压碎而造成地面破坏。挤塑板是铁路系统的理想材料。

由于挤塑塑料板具有质轻、强度高、吸水率低、耐久性好、施工方便的特点,为铁路路基的设计和施工解决了一定的技术难题。特别是在寒冷地区,路基的强度和稳定性对路基的质量提出了更高的要求。挤塑板的应用可以避免路基的冻结和塌陷现象,是提高路基和路面强度和稳定性的有效方法。


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